Accueil | Blog | Nouveau site de plongée d’épaves Kota Kinabalu, Sabah

Nouveau site de plongée d’épaves Kota Kinabalu, Sabah

Plongée sur épave à Sabah | Kota Kinabalu a sa propre plongée sur épave !

Quelle belle journée pour la plongée sous-marine à Kota Kinabalu hier… Le 17 novembre 2016, nous avons gagné notre propre site local de plongée sur épave avec le naufrage d’un patrouilleur de 1966 de 103 pieds de long. Avec l’aide du ministre du tourisme, de la culture et de l’environnement de Sabah, Datuk Masidi Manjun, du directeur de la région de Sabah et de Labuan, le premier amiral Mohd Zubil Mat Som de l’agence malaisienne d’application des lois maritimes (MMEA), et d’un opérateur de plongée local.

Ils ont non seulement créé un futur site de plongée sur épave de grande qualité, mais ils ont également encouragé le tourisme de plongée à Sabah. Mais aussi un système de récifs artificiels permettant de protéger la vie marine exceptionnelle que Sabah a à offrir. L’épave se trouve dans une eau tropicale chaude de 20 mètres seulement, ce qui permet au plongeur PADI Open Water de se faire une idée de ce qu’est la plongée sur épave.

Examinons quelques faits et chiffres concernant ce nouveau site de plongée sur épave de Kota Kinabalu

Le navire a été construit et terminé au Royaume-Uni par Vosper Thornycroft à Porchester, en Angleterre, le 22 juin 1966. Il est connu sous deux noms : lors de sa mise en service en janvier 1967, il s’appelait KD Renchong et était exploité par la marine malaisienne. Ce n’est qu’en 2006 qu’il a été remis à la marine malaisienne et rebaptisé KD Kurama. Ce patrouilleur Vosper de 103 pieds a volé sous le pavillon n°38 de la Malaisie, mais a porté différents numéros au cours de son existence – 1966/P3151 1972/P38 2006/3139.

Plongée sur épave à Kota Kinabalu avec Borneo Dream. Plongée sur le patrouilleur Vosper 103.

Cette épave sera un site de plongée intéressant car elle est de taille raisonnable, sa longueur est de 31,25m avec une largeur de 6,02m et un tirant d’eau de 1,98m. À l’origine, il déplaçait 96 tonnes ou 123 tonnes à pleine charge. À l’origine, il était équipé de quatre canons – deux mitrailleuses de 7,62 mm et deux Breda-Bofors 564 de 1-40/70.

Au cours de cette période de fabrication, Vosper aurait installé soit deux moteurs diesel GM Detroit Diesel 16V71 TI de 2500 CV, soit deux moteurs diesel Bristol-Siddeley ou Maybach MD655/18 de 3550 CV, ainsi que deux arbres d’hélice. Selon la configuration du moteur, sa vitesse maximale est de 18 ou 27 nœuds. Son rayon d’action est de 1 400 milles nautiques à 14 nœuds. Le navire “site de plongée sur épave” aurait été exploité par un équipage d’environ 22 à 23 personnes. Ce monument de plongée sur épave se trouvait à l’origine dans un “équipage de navire” de 17 personnes – je parie qu’ils n’auraient jamais pensé qu’il finirait par devenir un site de plongée sur épave à Sabah.

Plongée sur épave | Êtes-vous prêt à vous inscrire au cours de spécialité PADI Wreck Diver ?

Faites partie de la première vague de plongeurs à plonger sur cette épave et obtenez en même temps votre spécialité PADI. Contactez Borneo Dream dès aujourd’hui et préparez-vous à devenir plongeur sur épave !

Panier
Retour en haut